面对这样的jf-20，数量还用吗？

此外，在攻击战术上，印度空军也极为死板。

别说印度空军，华夏与国空军的战斗机也不可能是基斯坦的8倍之多。

更要命的是，印度的战斗机都是从一个方向上。

只有4枚aim-120d锁定了目标，其中2枚被zdk-05抛的扰弹引开。

不怎么说，这是一中型战斗机，航程不会太大，所以在执行防空任务的时候，特别是在任务目的不明确的时候，往往会携带几副油箱，至少也会在机腹的中心挂上携带副油箱。

显然，只要再被一枚导弹击中，那架zdk-05就会完。

可见，印度空军在卡拉奇，甚至是在所有方向上遭遇的失败，或者说是惨重损失，更多的还是自了问题，至少主要原因是在自己的上，而不是说基斯坦空军已经达到了世界级的准。

答案明显是否定的。

要知，jf-20在理论上最多能够携带10枚sd-10c与2枚pl-10，火控雷达能够同时跟踪20个目标，最多能引导8枚sd-10c攻击其中8个威胁最大的目标，有极的防空截击能力。

设计这战斗机的时候，华夏空军就明确要求得取代之前的截击机，备在本土执行截击任务的能力。

也就是说，印度空军至少要拥有4倍的数量优势，才能压垮基斯坦空军。

当然，在实战中，jf-20一般携带4枚sd-10c，最多也就8枚。

有吗？

显然，这是绝对不可能的事情。

如果当时f-35ai的飞行员继续近zdk-05，不断的为导弹提供中继制导，8枚导弹都能近zdk-05。

结果就是，8枚aim-120d当中，有4枚直接就偏了，本就没有锁定目标，准确说离得太远了。

这意味着，印度战斗机的动效率仅为基斯坦战斗机的一半左右。

如果能够对战术行适当的调整，采用更有效的突击方式，哪怕只是多选择几个突击方向，也能给基斯坦空军制造天大的麻烦。

为什么？

仍然拿卡拉奇这边的战斗来说，连续三波攻击，印度空军几乎没有调整，都是让机群番上阵。

印度空军似乎认为，能够凭借数量多得多的战斗机来压垮基斯坦空军。

问题是，在现代空战中，数量真的是决定胜败的主要因素吗？

把这个算上，印度空军至少得拥有基斯坦空军8倍的战斗机，才有希望用数量优势来压垮基斯坦空军。

即便如此，jf-20都有极为不错的截击能力。

此外，基斯坦空军是在内线作战，机场就在后方不远，jf-20能够把动周期控制在2个小时以内，而印度空军是外线作战，机场还在几百、甚至上千千米之外，战斗机的动周期在3个小时以上。

事实上，在最初的时候，j-10a就被当成了轻型截击机使用。

别忘了，在该方向上，基斯坦空军总共就只有20架jf-20。

显然，哪怕用2枚sd-10c对付一个目标，一架携带了8枚sd-10c的jf-20也能拦截四架敌机。

显然，印度的f-35ai飞行员并没有遵循这作战原则。

最好是低于30千米的情况下，才允许载机飞行员选择发后不的攻击模式。