其他方面的话，那就不值一提了。

其实，两者在制空能力上，基本上没有差距。

结果，150架f-16e/f成为了印度空军的绝对主力。

当然，印度为此付了接近200亿元的代价。

同样得打一个问号。

f-16e/f是三代半，jf-20同样是三代半，而且都是单发大推中型战斗机，两者的能在伯仲之间。

别忘了，基斯坦空军在三年内就获得了120架jf-20，而且准备采购200架。

显然，在印度人看来，那是非常的划算。

印度得到的，其实也是组装线，即生产f-16e/f的大分零件，特别是发动机等心零件同样需要整装。

可见，相对于基斯坦空军，印度空军拥有的，其实也只是数量上的优势。

问题是，这战斗机有什么价值？

此外，基斯坦同样获得了jf-20的组装线。

这笔买卖划算吗？

国卖给印度的f-16e/f，其实是典型的多用途战斗机，其主要价值是用来执行对地打击任务。

不怎么说，f-16e/f是货真价实的三代半，各项能都不在“阵风”之下，而且在某些方面还要更好一些，特别是维护使用成本远远低于“阵风”，且数十年的装备与使用周期使其可靠有足够的保证。

从这个角度看，肯定要比单价超过2亿的“阵风”好得多。

没有质量上的优势，又没有数量上的优势，印度空军凭什么称霸南亚次大陆的天空？

那么，才1亿的单价，自然算得上便宜。

印度呢？

更何况，印度还拿到了梦寐以求的生产线，能够在本国组装生产，而且售后维护也能在本国行。

在系统置上，这些f-16e/f同样侧重对地打击。

总而言之，这150架f-16e/f确实是印度空军的绝对主力，却没有明显优势，更不可能让印度空军获得绝对的优势。

显然不多。

当然，f-16e/f肯定有不错的制空能力，但是未必算得上大，至少不可能比jf-20好太多。

为什么？

只是，这仅仅是面对基斯坦空军。

在至关重要的火控雷达上，两者其实在同一个平上，而且基斯坦的jf-20还要稍微好一，即华夏开放了火控雷达的全功能，没有任何保留，而国显然不会向印度开放雷达的全功能。

从供货渠来看，基斯坦能够得到华夏的全力支持，在任何时候都不需要为jf-20的生产与维护发愁。

150架f-16e/f很多吗？

此外，f-16e/f就很先吗？

要说的话，也许最大的价值就是迫基斯坦空军撤掉几十架f-16c/d，转而采购华夏的jf-20。

要知，只需要在火控件上一些限制，就能让雷达的能大幅度缩。

显然，国未必会在任何时候向印度售f-110发动机。

为什么？

如果把华夏考虑去，哪怕只是需要提防华夏，那么印度能够用在西面，也是用来对付基斯坦空军的战斗机就不会多到哪里去，因此印度空军拥有的这数量上的优势，其实并不存在。