为什么？

在某些方面，jf-20甚至要稍微好一。

至于日常训练，其实更多的依靠的是廉价的，而且可维护更好，机使用寿命也更长的级教练机。

一般情况下，战斗机的机寿命照6000到8000小时行设计，最的也就在10000小时左右，而照通常的25年到30年的服役时间计算的话，一架战斗机的全年飞行时间在200到300小时之间。

也就在这一年，基斯坦把最初获得的40架jf-20陆续送回华夏，照第二批次行升级改造。

到了今年，也就是2023年，基斯坦仍然计划采购40架jf-20，而且是跟沙特一样的型号，即防空压制型。

这些jf-20不但取代了第一批次与第二批次的jf-17，还取代了所有f-16c/d。

等到伊拉克内战结束，基斯坦开始正式采购jf-20。

基斯坦空军为什么要用jf-20取代f-16c/d，而不是老式战斗机？

要知，即便在国，很多战斗机飞行员日常也是用教练机来行训练。

如此的使用度，对战斗机的可维护是一个大的挑战，毕竟使用的时间多了，需要维护的时间就更多。

机动方面，jf-20完全没得说，至少不会比f-16c/d差。

也就是说，jf-20将在基斯坦空军服役至少30年。

到伊拉克内战结束的时候，40架jf-20的累积飞行时间达12000小时，其中一架超过了600小时。

照基斯坦空军的规划，在jf-30完成之前，将装备200架jf-20与120架jf-17。

显然，这是一项几乎无法完成的任务。

今后，jf-30取代的是f-7mg等老式战斗机，并且在生产规模扩大之后，陆续取代最初生产的jf-17。

此外，这些f-16c/d能够卖个好价钱。

那么，拥有36架f-35ai的印度空军，就一定能够战胜基斯坦空军，全面夺取南亚次大陆的制空权吗？

基斯坦淘汰下来的f-16c/d全都售给了伊拉克，而换来的资金，足够从华夏再购买几十架jf-20。

当时，基斯坦空军用40架jf-20替了上百架jf-17，因此这40架jf-20的日常任务非常繁重。

至于基斯坦空军一直担心的可靠，特别是发动机的可靠，在度的使用了一年之后，也不存在了。

事实上，除了需要执行作战任务，战斗机的使用度都不会太。

这是个什么概念？

现在，基斯坦空军的主力就是这些jf-20，以及大约100架第三批次的jf-17，此外还有少量的f-7mg等老式战斗机。

正是通过这段时间的使用，基斯坦定了采购jf-20的决心。

到了2022年，基斯坦由利用沙特提供的军事援助，采购了40架jf-20。

在2021年，基斯坦就获得了至少40架jf-20，而且全是第二批次型，对应的就是华夏的j-10d。

也就是说，基斯坦空军拥有大约140架jf-20，而且很快就能达到160架。

在一年不到的时间内，飞行600小时，绝对算得上是超度。

很简单，印度空军已经装备了上百架f-16e/f。