第544章 均衡外jiao

这420亿mei元的订单，让华夏的军火商，准确说是造船企业尝到了甜tou。

要知dao，420亿mei元中，利run至少占到了一半，在扣除掉设计费与专利费之后，承担建造工作的造船厂至少能够赚到150亿mei元。

这是个什么概念？

如果是建造民用船只，哪怕是附加值较高的lng，即ye化天然气运输船，每一千载重吨的净利run在150万到200万mei元之间，即建造一艘20万立方米的vlng，造船厂的利run也就只有3000万到3500万mei元。

要建造500艘vlng，才能赚到150亿mei元。

全球总共有多少vlng，或者说总共需要多少vlng？

在最繁忙的中东到远东航线上，总共也就只有不到100艘vlng，而全球在营的vlng还不到300艘！

an照vlng的年均订单，需要大概30年才能完成500艘的建造合同。

建造沙特订购的那些战舰呢？

显然，以华夏造船厂的能力，最多也就5年。

即便不考虑投入的人力，以及耗费的资源，建造战舰的利run率也是民用船只的数十倍。

当然，把人力成本这些算上的话，那就是上百倍了。

其实，从单位造价就更能看chu战舰的利run有多么惊人。

一艘052e的标准排水量只有7800吨，造船厂的chu售价格为30亿mei元，扣除掉各zhong费用，利run在10亿mei元左右，即每一吨能带来大约13万mei元的利run，而vlng每一吨的利run在1000mei元左右。

也就是说，以吨位为准，战舰的利run是民用船只的100多倍。

显然，这也正是欧mei各国拼了命的想chu口战舰的关键所在。

要知dao，像英国、法国与德国这些国家，早就不再建造民用船只了，却一直在向其他国家chu口战舰。

即便是mei国，也一直在以技术输chu的方式从战舰市场上获取ju额利run。

别的不说，只是一tao宙斯盾系统的售价就高达数亿mei元。

当然，尝到甜tou的不止是造船厂。

当年，沙特还跟华夏签署了一份意向合同，从华夏采购8架kj-4000大型预警机，以及12架kj-900中型预警机。

这20架飞机，在意向合同中的总价值高达80亿mei元。

为什么这么贵？

很简单，预警机本来就贵。

kj-4000其实是专用的chu口型预警机，载机是华夏自行研制的y-20大型运输机，pei备的是大型有源相控阵雷达。

别说是沙特，即便是ba基斯坦去采购，单价也高达6亿mei元。

至于kj-900，其实还没有完成研制工作。

为什么？

zuo为载机的y-30中型运输机还在研制当中，只是完成了首飞，而且首先需要满足华夏空军的需求。

乐观估计，kj-900能在2025年之前进行试飞就很不错了。

与kj-4000一样，kj-900也pei备了大型有源相控阵雷达，只是受载机的限制，空中指挥能力要稍微差一点。

当然，当年签署的只是意向合同。

要到2025年，沙特才会正式跟华夏签署采购合同，而且采购的是12架kj-4000，放弃了一直没有完成的kj-900。