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第534章市场定位(1/2)

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第534章 市场定位

jf-30能够在这个时候面世,而且一chu来就是达到了较高状态的原型机,关键依然是发动机。

没有第四代大推力发动机,就不可能有第四代单发大推中型机。

可以说,ws-15是he心的he心。

这zhong发动机有多重要?

虽然华夏没有公开ws-15的技术指标,但是an照外界分析,不但不比f-119差,甚至还要稍微好一点。

gen据有限的半公开信息,ws-15的最大军超过了120牵niu,最大加推在150牵niu左右。

当然,这还只是基础型号的技术指标。

如果仿照f-135的zuo法,也就是加大涵dao比,ws-15改进型的最大推力还能提高20%到30%。

也就是说,完全可以在ws-15的基础上发展chu一zhongf-135级别的,即最大加推接近200千niu级的大推力发动机。

有了这样的发动机,jf-30就没有任何短板了。

其实,就算是基本型的ws-15都足够推动一架20吨级的中型战斗机。

jf-30的横空chu世,其实也表明ws-15进入了量产阶段,而且产能不低,足以满足j-20的需求。

要不然,也不可能有多余的发动机来装peijf-30。

在外形设计上,jf-30走的技术路线跟f-35a几乎如chu一辙,即在双发大推重型战斗机的基础上进行缩小设计。

只看外观,jf-30其实就是j-20的缩小版。

当然,f-35a看上去同样是f-22a的缩小版。

在某些方面,jf-30跟f-35a有着极高的相似度,说是异曲同工也没有错。

比如,jf-30取消了肋bu弹仓,在机ti下bu设置了左右对称,而且跟机shen中轴线有一定夹角的两个大弹仓。

因为没有了肋bu弹仓,所以两个腹bu弹仓的尺寸比j-20的还要稍微大一点。

关键是shen度。

更大的弹仓shen度,让jf-30能够携带很多j-20无法携带的重型弹药,比如1000千克级的制导炸弹。

因为没有设置肋bu弹仓,所以jf-30pei备了一门30毫米航炮。

要知dao,在j-20上是没有固定航炮的。

如果需要使用航炮,j-20会用右侧弹仓携带一ju弹chu式航炮吊舱,不过也会因此少带一枚格斗导弹。

当然,zuo为chu口为导向的战斗机,jf-30也需要航炮。

毕竟,并非所有进口jf-30的国家都能接受没有航炮的战斗机。

在一些低qiang度战斗中,航炮依然ju有一定的价值。

相对于f-35a,jf-30除了采用了在j-20上已经得到验证,不会对隐shen构成严重影响的鸭翼布局之外,最大的区别,其实就是取消了座舱后面的那段空间,设计得更jin凑,而且结构重量由此降低了数百千克。

可以说,这也是jf-30的最大优势。

为什么这么说?

f-35是三军通用战斗机,在设计的时候,为了照顾到陆战队,也就是f-35b,因此在座舱后面留下了一段机shen,用来安装升力风扇。

虽然在f-35a上,没有安装升力风扇,而是在这里放上了油箱与电子设备舱,但是从设计的角度来看,其实完全没有必要,关键就是增加这段机shen,必然会对战斗机的整ti结构产生负面影响。

当然,还会增加结构重量。

要知dao,

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